Ferrari predstavilo dizajn interiéru a oznámilo názov svojho prvého plne elektrického športového vozidla: Luce.
Dizajnérsky tím v prípade elektromobilu Ferrari Luce uprednostnil fyzické ovládacie prvky pred dotykovými obrazovkami. Napriek typickej konvencii, že elektromobilom musia dominovať veľké dotykové obrazovky, je mnoho ovládacích prvkov Ferrari Luce mechanických a navrhnutých tak, aby boli intuitívne. Rozhranie je inšpirované klasickými športovými vozidlami a monopostami F1, preto je prehľadne usporiadané a zredukované na základné funkcie.
Volant a displeje
Volant modelu Ferrari Luce vzdáva hold bohatému dedičstvu talianskej značky a zároveň využíva moderné inovácie. Dizajnérsky tím zvolil zjednodušený trojramenný tvar, ktorý reinterpretuje ikonický drevený trojramenný volant Nardi z 50. a 60. rokov. Hliníková štruktúra lúčov je zámerne odkrytá a zvýraznená. Zliatina vyrobená zo 100 % recyklovaného hliníka bola vyvinutá špeciálne pre tento model, aby sa zabezpečila mechanická odolnosť a vynikajúca kvalita povrchu pre proces eloxovania. Volant je vyrobený z 19 CNC obrábaných dielov a váži o 400 gramov menej ako štandardný volant Ferrari.
Ovládacie prvky na volante sú usporiadané do dvoch analógových ovládacích modulov, čo pripomína rozloženie monopostov Formuly 1. Každé tlačidlo bolo vyvinuté tak, aby poskytovalo čo najharmonickejšiu kombináciu mechanickej a akustickej spätnej väzby na základe viac ako 20 hodnotiacich testov s testovacími jazdcami Ferrari. Aj proces štartovanie vozidla je navrhnutý tak, aby bolo teatrálne a nezabudnuteľné, čím odráža tradíciu značky vytvárať vzrušujúci zážitok z jazdy. Rituál začína stlačením kľúča, ktorý je vyrobený zo skla Corning Fusion5, prvého automobilového skla navrhnutého pre vynikajúcu odolnosť a odolnosť proti poškriabaniu pri zachovaní vynikajúceho optického výkonu. Kľúč je vybavený špeciálne vyvinutým displejom „E Ink“, ktorý vďaka svojim vlastnostiam spotrebúva energiu iba počas zmien farieb. Vložením kľúča do doku na centrálnej konzole sa spustí starostlivo premyslená sekvencia: farba kľúča sa zmení zo žltej na čiernu a ovládací panel s clonou sa súčasne rozsvietia.
V interiéri sa napriek početným analógovým ovládacích prvkov nachádzajú aj tri displeje – prístrojová doska, centrálny ovládací panel a ovládací panel pre zadných pasažierov. Grafika písma na displejoch bola ovplyvnená históriou Ferrari a talianskym technickým písmom. Prístrojová doska sa pohybuje spolu s volantom, čím optimalizuje výhľad vodiča na prístroje. Prístrojová doska umiestnená na stĺpiku riadenia je pre Ferrari novinkou. Je vybavená dvoma prekrývajúcimi sa OLED displejmi, ktoré poskytujú ostrú grafiku, živé farby a vysoký kontrast. Spája digitálne a analógové prvky v samostatnej jednotke pripevnenej k stĺpiku riadenia a pohybuje sa synchronizovane so sklonom volantu. Na displeji spolupracovali odborníci zo spoločnosti Samsung Display, aby vytvorili ultraľahký a ultratenký OLED panel. Tri veľké výrezy strategicky odhaľujú informácie generované druhým displejom za horným panelom, čím vytvárajú vizuálnu hĺbku. Každý otvor je chránený čírou sklenenou šošovkou, ktorá umocňuje pocit trojrozmernosti, a je obklopený eloxovanými hliníkovými krúžkami.
Fascinujúce detaily
Ovládací panel je namontovaný na guľovom kĺbe, čo umožňuje orientáciu obrazovky buď smerom k vodičovi, alebo k spolujazdcovi. Dôraz na ergonomické detaily vrátane opierky dlaní na ovládanie panela ešte viac zvyšuje používateľský zážitok. Táto funkcia umožňuje používateľom bez námahy a intuitívne ovládať ovládacie prvky bez toho, aby sa museli pozerať, čo dokazuje odhodlanie značky Ferrari riešiť zložité problémy spôsobmi, ktoré sa zdajú byť jednoduché a prirodzené.
Multigraf integrovaný do centrálneho displeja je majstrovským dielom mikroinžinierstva. Vyznačuje sa patentovaným strojčekom s tromi nezávislými motormi, ktoré autonómne pohybujú ručičkami. Tri ručičky z eloxovaného hliníka sa kĺžu po minimalistickom ciferníku chránenom sklom Corning Fusion5. Pokročilý elektronický riadiaci systém poskytuje multigrafu štyri režimy: hodiny, chronograf, kompas a launch control, s animovanými prechodmi pripomínajúcimi tie najlepšie chronografy.
Aj radiacu páku popisujú vo Ferrari ako technické umelecké dielo vyrobené zo skla Corning Fusion5. Pevná a elegantná radiaca páka je vyrobená s použitím jedinečných procesov výroby skla, ktoré sa doteraz nikdy nepoužívali v dizajne interiérov automobilov. Na dosiahnutie úrovne presnosti, ktorú vyžaduje Ferrari, boli použité lasery na vytvorenie drobných otvorov v skle s polovičnou šírkou ľudského vlasu, aby sa atrament pre grafiku naniesol s dokonalou úrovňou rovnomernosti.
